以新豪车姿势横空出世，新车价格52.99万元。作为一款高功用智能电动轿跑，它以其杰出的功用参数、先进的智能驾驭技能、全面的安全装备和舒适的驾乘体会，从头界说了豪车新标准。21处碳纤维运用、防弹级电池防护、1548PS最大马力等，每一处细节都凝聚着立异打破。雷军表明，它肯定配得上这句话—“地表最强四门量产车”。

  外观方面，小米SU7 Ultra选用高饱和度的黄色车漆，具有银色赛道拉花，造型十分运动。小米SU7 Ultra在前围住两边规划有与车身同色的U形风刀，并在前围住中心方位装备有前铲以及菱形网格结构进风口。此外，小米SU7 Ultra对前大灯进行黑化处理，并在前机舱盖、后备厢盖中心方位参加银色涂装。车身旁边面，小米SU7 Ultra在车门下边际参加带Ultra标识的银色涂装。一起，该车在车顶保存有激光雷达，前翼子板侧向摄像头上方参加U标识。车尾部分，小米SU7 Ultra仍旧装备碳纤维扰流板，但尺度并没有原型车那么夸大，车尾下方装备全新围住和扩散器等空气动力学套件，并选用黑黄配色。此外，后备厢中部具有赛道拉花装点，与车头构成照应。

  尺度方面，小米SU7 Ultra长宽高别离为5115/1970/1465mm，轴距为3000mm。比保时捷Taycan还大一圈，但溜背造型让它一点点不显粗笨。

  内饰方面，小米SU7 Ultra仍旧选用运动气氛拉满的黑黄配色，全体布局与一般车型共同，但在一般版车型的基础上，参加更多碳纤维装修等。新车选用全新的运动方向盘和运动座椅，中控屏供给专属座舱UI规划，车机选用高通骁龙8295芯片，运用Xiaomi HyperOS体系，还装备3种模仿运动声浪并内置“赛道大师“功用。

  小米SU7 Ultra出厂即搭载小米HAD端到端全场景智驾，带来车位到车位智能驾驭体会。一起，小米汹涌智能座舱结合人车家全生态科技，为驾驭者供给智能导航、文娱、车辆操控等多功用一体化体会。

  小米SU7 Ultra是根据小米SU7纯电架构和技能渠道打造的旗舰晋级版别。这一纯电架构具有高集成度、大带宽、超高刚性的特色。

  小米SU7车身选用的是钢铝混合结构，其间高强度钢和铝合金的运用占比到达90.1%。整车改变刚度到达51000N·m/deg，超过了超级跑车布加迪威龙（50000N·m/deg）的水平。电池横梁和门槛梁别离采取了2000MPa的超高强度钢及铝揉捏门槛梁，后地板一体压铸，三角梁选用一体压铸铝。

  小米SU7 Ultra原型车选用了与小米SU7同源的高刚性笼式车身，其间高强度钢和铝合金占比极高，乃至包含屈从强度高达2000Mpa的超高强度钢。合作焊接在车身结构上的、FIA赛制标准的笼式防滚架，小米SU7 Ultra原型车的整车改变刚度更进一步。

  SU7 Ultra选用了很多碳纤维车身规划。在轿车轻量化范畴，碳纤维复合资料凭仗其杰出的比强度和比模量，成为其他资料难以对抗的挑选。在发生磕碰时，它能有实际效果的削减碎片发生，显着进步轿车的安全性。此外，因为其密度远低于钢和铝，将碳纤维复合资料运用于车身及其他零部件的规划中，可下降整车质量的40%-60%，从而下降轿车的燃油耗费，并显着进步车辆在高速行驶时的稳定性。

  一起包含碳纤维大尾翼、双风道前舱盖、后视镜、车标、碳纤维座舱、方向盘、迎宾踏板、中控台饰板、车标等。

  碳纤维总运用面积达5.5㎡，完成整车减轻至仅1900kg。很多碳纤维的运用，进步了车身的刚性和抗扭功用，使轿车在轻量化的一起显示功用感。

  值得一提的是，小米SU7 Ultra的车标选用24K金打造，价值十分高。

  SU7 Ultra内饰还运用了5㎡的意大利Alcantara超细纤维面料，掩盖座椅、方向盘及门板内侧，触感细腻且防滑耐磨。超细纤维面料具有强度高、抗污功用强、优异的耐磨性和抗撕裂长处，一起重量轻。

  SU7 Ultra前后排座椅均集成石墨烯加热技能，3秒速热且温度散布均匀。差异于金属电阻丝和碳纤维的线状发热，石墨烯加热膜升温速率快、能耗小、发热均匀，温度稳定，不再有温度忽高忽低、热量会集某个区域的问题，热感舒适度极大进步。调配座椅通风与按摩功用，无论是冬天酷寒仍是剧烈驾驭，均能供给全天候舒适支支撑。

  全车四门玻璃搭载新式隔热涂层，紫外线隔绝率进步至职业天花板水平。前挡风玻璃选用三层镀银工艺，全景天幕则为双层镀银，有用隔绝红外线热量，夏日车内温度可下降15℃，驾乘体会更清凉。

  底盘方面，SU7 Ultra标配430mm前碳陶瓷制动盘（现在轿车范畴最大尺度之一）。运用碳陶瓷制动盘的最大长处是不会开裂、热膨胀或热褪色。且碳纤维刹车片在200℃以上的高温下制动时，反而会添加摩擦系数，即如果在陡坡上接连制动，刹车片的功用会更好。此外，这种碳纤维刹车盘和刹车盘不生锈，耐腐蚀和抗老化功用优异，均匀惯例运用的寿数可达20万~ 30万公里以上。与一般制动盘比较，除了本钱高，它简直具有一切的长处。

  此外新车还选用了Akebono®️高功用卡钳、前六后四活塞及21”倍耐力 P ZERO 5赛道轮胎，100km/h-0制动间隔仅需 30.8米，接连10次高强度制动无衰减，完美适配赛道极限驾驭。

  小米SU7 Ultra电池安全再晋级。SU7 Ultra电池包底部立异选用防弹涂层技能，其耐刮擦、耐穿刺功用比传统PVC涂层进步10倍以上。这种聚脲基资料在极点路况下可抵挡剐蹭和冲击，为电芯供给“铠甲级”防护，大幅度的进步安全冗余。

  SU7 Ultra的发布，标志着小米正式进军超高端商场。这款产品不仅是技能实力的显示，更是小米品牌理念的强力宣言——从手机到轿车，小米誓以“极致性价比”重塑奢华新标准。

  剖析人士指出，雷军奇妙交融新能源轿车的高功用与奢华特性，使小米SU7 Ultra与保时捷Taycan、特斯拉Plaid版、现代Ioniq 5N、路特斯Emeya等高端新能源轿车构成明显差异化竞赛。

  小米SU7 Ultra凭仗极致的功用装备、全场景的智能生态以及急进的定价战略，力求打破传统豪车依靠机械本质和品牌前史的叙事结构，创始“科技奢华”的新篇章。雷军着重，高端化并非权宜之计或阶段性战术，而是对小米实力、才能和价值观的全面查验与显示，更是小米迈向全球新一代硬核科技引领者的必经之路。