1.5T Halo版以33万元预售，搭载双电机驱动体系，前轴电机功率85kW，后轴电机功率120kW，归纳输出扭矩到达580N·m。车辆安装有容量达38kWh的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下，其纯电续航才能可达220km。座舱选用12.3英寸6K分辨率中控屏，集成高通骁龙8295芯片，支撑5G网络及多屏联动功用。HUD投影面积达13英寸，可显现导航、车速及驾驭辅佐信息。H5智驾体系装备12颗摄像头、5颗毫米波雷达与1颗激光雷达，可支撑高速NOA功用，而城市领航功用则需后续经过OTA晋级方可运用。

  加价2.5万元的Ultra版新增后排独立双6K文娱屏，单屏尺度10.1英寸，支撑触控及语音操控。第二排装备电动旋转座椅，支撑180°平躺形式，座椅骨架采纳高强度铝合金原料，承重上限300kg。双腔空气悬架体系可提供10档阻尼调理，其车身高度的可升降规模达80mm。官方声称该悬架可下降15%路面轰动传递率，但未发布耐久性测试数据。

  38.5万元的2.0T Ultra版换装热效率42%的涡轮增压发动机，合作40kWh电池组，CLTC续航增至280km。H7智驾体系已晋级为Orin - X芯片，其算力达254TOPS。而且新增12颗超声波雷达，开端支撑回忆泊车与主动变道超车功用。动力总成上限功率提升至330kW，0-100km/h加快时刻缩短至4.1秒，比根底版快0.7秒。

  价格43.5万元的探究版搭载前双后单三电机布局，归纳功率450kW，装备热泵空调及碳化硅电控体系，WLTC工况电耗16.8kWh/100km。卫星通讯模块支撑斗极三号短报文功用，于无地上网络之际可以发送定位信息，仅仅每月免费流量仅有100MB。车辆配有75L的前备箱以及隐藏式工具箱，底盘护板则选用3mm厚的铝合金原料。

  领克900的定价战略引发评论：其顶配车型较竞品深蓝S09高出13万元，但卫星通讯功用受限于运营商服务规模，三电机体系未发布散热测试数据。官方坚称“30万以下非方针商场”，但是顾客却质疑其是不是真的存在过度溢价的状况。同级竞品借规模化出产削减相关本钱之际，领克却以堆砌硬件来维系高端定位。在智能化平权年代，此战略能否继续有用，尚待商场查验。